{"id":14,"date":"2021-03-31T08:56:57","date_gmt":"2021-03-31T08:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.corssxs.com\/?page_id=14"},"modified":"2021-04-06T09:57:28","modified_gmt":"2021-04-06T09:57:28","slug":"blog","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.corssxs.com\/?page_id=14","title":{"rendered":"Blog"},"content":{"rendered":"
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Personalizza il tuo off road<\/h2>\r\n \r\n\r\n \r\n

Quella per le auto off road \u00e8 una vera e propria passione che pu\u00f2 portare a identificarsi con il proprio mezzo perch\u00e9 questo necessita di essere davvero creato e personalizzato nel senso pi\u00f9 stretto del termine. Questo discorso \u00e8 tanto\r\n pi\u00f9 valido se parliamo dei mezzi che vengono utilizzati per partecipare a raduni ed eventi del settore.\r\n
Vediamo quali possono essere le cose principali da fare per personalizzare al meglio il nostro mezzo fuori strada.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

1) Pneumatici. Dovrebbero avere una scolpitura adeguata ad un uso in fuoristrada anche in presenza di fango. Inoltre, il disegno dovrebbe essere indicato al tipo di offroad che si intende fare.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

2) Strop e grilli. Indispensabili! Da tenere sempre a bordo sia per se stessi che per aiutare gli altri.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

3) Radio CB. Non solo per restare in contatto con il gruppo ma anche per richiedere aiuto o ricevere richieste di aiuto.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

4) Protezioni tiranteria, cambio e riduttore. Spanciare e smusate sono situazioni molto comuni in offroad. Spesso gli organi pi\u00f9 esposti sono proprio quelli sottoscocca assieme ai differenziali. Con questi accessori sarete pi\u00f9 tranquilli.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

5) Assetto. Un adeguato sistema sospensivo non solo rialza da terra il 4×4 ma permette di copiare meglio il terreno e gli ostacoli. Da tener presente che un rialzo non aumenta la distanza da terra dei differenziali dei ponti rigidi.\r\n Questa situazione si risolve con pneumatici pi\u00f9 alti. Pi\u00f9 il fuoristrada che si fa \u00e8 impegnativo, pi\u00f9 vanno adeguate le sospensioni.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

6) Protezioni sottoporta. Spesso poco considerate; permettono invece di far scivolate la macchina su rocce ed altri ostacoli proteggendo la carrozzeria.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

7) Blocchi del differenziale. Il primo ad essere installato di norma \u00e8 quello posteriori, al quale, all’aumentare delle esigenze, si aggiunge quello anteriore. Il blocco del differenziale permette di avere sempre trazione su entrambe\r\n le ruote dello stesso asse. Esistono anche sistemi autobloccanti o autosbloccanti.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

8) Verricello e paraurti. Quando il fuoristrada si fa duro, il verricello diventa indispensabile. Non solo per se stessi ma anche per togliere d’impiccio gli altri. A questo accessorio spesso, per l’installazione si abbina un paraurti\r\n usi gravosi. Si pu\u00f2 anche fissare al telaio con piastre ad hoc.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

9) Beadlock. Utile accessorio, in alternativa ai sistemi interni tipo Staun, per non stallonare e far lavorare gli pneumatici a basse pressioni.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

10) Snorkel. Oltre a non far entrare acqua nel filtro aria e quindi nel motore nei guadi, in situazioni molto polverose o nel deserto evita, magari abbinato ad una testa a ciclone, l’entrata di sabbia e polvere.<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n

A tutti questi accessori, fuori classifica, aggiungerei il roll bar o il rollcage che sia per la propria sicurezza che quella dei passeggeri, dovrebbero essere sempre una priorit\u00e0. Il rollcage esterno inoltre, \u00e8 molto utile anche per\r\n gli appoggi alle piante e preservare la carrozzeria.<\/p>\r\n \r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Consigli di guida<\/h5>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Dai pneumatici alle marce ecco cosa sapere<\/h2>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Guidare un fuori strada pu\u00f2 non essere semplice. Non \u00e8 come guidare una macchina qualsiasi, ma servono accorgimenti in pi\u00f9. Oltre a quelli standard, validi per tutti i segmenti di auto.<\/p>\r\n

Prima della partenza \u00e8 bene controllare alcune cose come il fissaggio della batteria, i manicotti il livello dei liquidi, oltre alla pressione dei pneumatici.<\/p>\r\n

Chi ha la possibilit\u00e0 di attivare la funzione 4WD lo faccia sempre un po’ prima di trovarsi in condizioni estreme di guida su terreni complicati.<\/p>\r\n

Quando si guida su terreni accidentati non c’\u00e8 bisogno della velocit\u00e0, anzi, meglio dosare la potenza e usare marce basse in modalit\u00e0 ridotta per superare gli ostacoli. Ma anche in questo caso bene valutare bene le esigenze perch\u00e9\r\n inserendo una marcia troppo bassa rischia di mandare fuori giri il motore e far slittare le ruote con pericolose conseguenze.<\/p>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n

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